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欧朗下线 一汽轿车欲借势冲量

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摘要:欧朗下线 一汽轿车欲借势冲量
3月7日,一汽轿车在长春为旗下最新车型欧朗举行了下线仪式,而在当天晚间,一汽轿车发布未经审计的2011年度业绩快报。报告期内,公司实现营业收入326.53亿元,同比降低12.45%;归属于上市公司股东净利润2.17亿元,同比下降88.34%;基本每股收益0.1333元。

据一汽轿车三季度报,由于前三季度一汽轿车实现盈利7.54元,业绩快报数据意味着第四季度公司亏损5.37亿元。

欧朗选择在这一时间点下线,一汽轿车的苦心可见一斑。欧朗承载的使命,不仅包括丰富一汽轿车自主品牌产品线,拓展年轻用户细分市场,丰富一汽轿车自主品牌内涵等,一汽更为直接的愿望是,希望欧朗成为一汽轿车销售冲量,提升业绩的一匹快马。

欧朗是一汽轿车继红旗、奔腾品牌之后打造的全新品牌,于2011年年底广州车展上正式发布。中国经济时报记者从一汽内部人士处了解到,欧朗目前的日产量在160辆左右,将在4月中旬上市,定价或在7万—10万元区间。

欧朗靠啥走江湖

据一汽轿车总经理张丕杰介绍,一汽欧朗以经典德系PQ32平台为基础,对于这一诞生了捷达等经典车型的平台,一汽轿车对其进行全面升级改进,改进后的PQ32+平台在内部空间、安全性、兼顾操控性和舒适性的悬挂调教等方面均有提升。欧朗即在此平台上开发。

为了迎合年轻用户群,欧朗强调时尚和智能的融合。欧朗搭载一汽全新开发的高性能ET1系列发动机采用VCT-i智能可变正时技术,及具备终身免维护特点的静音正时驱动链条传动。与该系列发动机搭配的爱信S最新系列变速箱保证了一汽欧朗动力强劲;来自爱信的最新S40i智能4速自动变速箱更具备11种智能驾驶模式,满足全路况驾驶需求。6个智能行驶模式:N档控制功能、滑移锁止控制、宽范围锁止、P档锁、静态换档控制、失效保护,充分体现了其高性能和科技性能。

此外,一汽欧朗还拥有智能倒车雷达、智能灯光系统、由电子技术和电控技术以及CAN总线构成的全车智能信息检测体系以及智能组合仪表等诸多科技配置。而电动调节外后视镜、四门电动防夹车窗、后风窗定时加热除霜、集八大功能于一身的智能钥匙等。

安全方面,一汽欧朗拥有同级别独有的环抱式车身结构。使用获得国家专利技术的双向高强钢滚压成型的整体封闭式保险杠横梁及一体化贯穿式地板纵梁。

“品牌”初战告捷

欧朗能否靠上面这些“硬件”打动年轻用户群,市场表现究竟如何,眼下还未可知,但是,欧朗至少已经实现了的目标是,丰富了一汽轿车的品牌内涵。欧朗传达出的品牌定位,已经明显区别于红旗和奔腾的传统公商务轿车和普通经济型家用轿车定位,欧朗的最大卖点“定位于80后年轻族群”,主打“激情、活力、时尚、运动”牌,这样的品牌定位已经开始被年轻消费者认可。

由于目标用户群明确,欧朗从品牌诞生之日起就注重于年轻消费群体的互动,无论是2011年广州车展欧朗品牌发布时诸多青春偶像的亮相助阵,还是目前正在制作中的品牌微电影,欧朗做出的尝试是,通过与消费者进行多种形式的沟通与互动,来使消费者完成对欧朗的品牌认知。至少在目前看来,这些市场活动具有极强的消费人群针对性,对扩大品牌认知卓有成效。

市场何时能给力

自从2011年以来,国内车市进入下行通道,行业不景气成为各家车企共同面对的难题。正如一汽轿车在公告中所称,国家金融货币政策收紧、汽车鼓励政策退出、油价上涨等因素的影响,国内乘用车市场增速大幅下滑,公司产品受到了较大冲击;由于汽车市场竞争白热化,终端价格竞争剧烈,公司产品销售价格区间下移;同时,日元汇率走高、原材料价格上涨等因素加大了公司的成本压力,综合因素导致了公司收益能力降低,营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润、基本每股收益等指标数据同比大幅降低。

在市场普遍不景气的行业背景下,欧朗入市为一汽自主事业注入了新的力量。“自主事业一向是一汽的主业”,一汽轿车总经理张丕杰在欧朗下线仪式上说,十二五期间,一汽将有34款新车陆续投放市场,欧朗正是其中之一。至此,一汽自主品牌轿车已经形成了红旗、奔腾主攻公商务中高端市场,一汽夏利主攻入门级经济型市场,欧朗主攻年轻消费群体的格局。对于目标用户群最为简单明确的欧朗品牌,一汽轿车销售公司总经理葛树文介绍,未来欧朗将进入奔腾的营销网络,目前奔腾在全国共有193家经销商。

未来欧朗能否成为提振一汽自主品牌的新亮点,我们拭目以待。
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